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且已知主梁恒载支点反力Nmin=726KN，大于所选规格支座抗滑小承载力273KN，故全部满足要求。
抗震鉴定结果应当对建设工程是否需要进行抗震加固和是否存在严重抗震安全隐患作出判定。
尉氏县铅芯橡胶支座(lrb)leadrubberbearing
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尉氏县橡胶支座测试单位-球冠形橡胶支座（图一）
南京大胜关长江大桥采用了承载力达180MN的铸钢球型支座，支座大设计位移量为4-450mm，不利荷载作用下的滑动速度达30mm／s。
为进一步明确高速铁路桥墩的抗震性能，对已有的高铁桥墩试验数据及桥墩有限元模型进行了分析，得出高铁桥墩在设计地震作用下可能会发生屈服的结论。基于该结论，依据我国现行的高速铁路抗震设计规范的三水准设防目标，将高速铁路减隔震桥梁的性能目标进一步具体化。
表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
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球形盆式支座-盆式橡胶支座2009（图二）
后浇带或后浇块的施工要求（包括补浇时间要求）；
预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。
该工法是在已有房屋的外侧设置含有摩擦减震器的减震斜撑，采用预应力钢材与已有结构结合为一体，通过减震器来吸收地震能量。
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减隔震支座-桥梁尉氏县板式橡胶支座价格维护（图三）
在2011年日本的“3·11”0级大地震中，仙台、福岛等震区建筑等近100栋隔震建筑完好无损，室内设施和物品甚至没有发生移位，其中包括高度超过100米的高层隔震建筑，而没有采用这一技术的传统抗震建筑则大量损位。
隔震技术能有效降低结构的水平地震作用，常用的隔震装置有天然橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座。橡胶支座隔震系统装置简单、施工方便，被认为是隔震技术迈向实用化卓有成效的体系。
在地面上将下下两块连接板、橡胶铅芯隔震支座及上部预埋件组装好；
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